Mest kommentert
- Ta debatten om nettdebatten!
(103 kommentarer) - Her skal bomstasjonen plasseres
(98 kommentarer) - Blir du irritert av dette?
(65 kommentarer) - 12-åring fikk bank av ungdomsgjeng
(64 kommentarer) - Nei til hangar på Ege
(61 kommentarer) - Tingretten: - Riktig å ta lappen fra 20-åring
(58 kommentarer)
Arkiverte artikler
| Her skal bomstasjonen plasseres |
| Skrevet av Ingve Aalbu |
| onsdag 12. mai 2010 10:04 |
|
Bomstasjonen i Egersund sentrum er foreslått plassert på brua over Eieåne. I tillegg ønsker rådmann Karl Johan Olsen en bomstasjon på Hestvad bru, for å hindre ulovlig gjennomkjøring.
Samferdselssjefen i fylket, Gunnar Eiterjord, har også lagt opp til at det skal komme en bomstasjon på riksvei 502 på Eigerøy bru. Dette går fram av bomsaken som nå kommer til behandling i Eigersund kommune. Rådmannen mener at politikerne bør slutte seg til de foreslåtte bomplasseringene. Formannskapet behandler saken i sitt møte 20. mai. Samferdselssjefen i fylket mener at det er tilstrekkelig med to bomstasjoner i Egersund sentrum, den ene på Eie, den andre på Eigerøy bru. Rådmannen i Eigersund, Karl Johan Olsen, foreslår imidlertid at det også bør komme en bomstasjon på Hestvad bru. Han frykter at mange ellers vil kjøre Nyeveien eller Gamleveien for å unngå å betale på Eie. Alternativet er streng håndheving av gjennomkjøringsforbudet på Nyeveien, men rådmannen er redd for at dette vil bli vanskelig å følge opp i praksis. Det blir ingen bomstasjon i Eigersund sør for Egersund sentrum. I forslaget fra fylkeskommunen er innkrevingsperioden for byggekloss "Egersund" redusert fra 20 til 15 år. Samtidig er taksten er redusert til 15 kroner for lette kjøretøy og 30 for tunge kjøretøy, men til gjengjeld blir det toveis innkreving. Det er lagt inn rabattsatser i tråd med standard retningslinjer for bompengeprosjekter, til tross for at et nytt EU-direktiv kan gjøre at rabattene faller bort. Med rabatt blir prisen 7,50 kroner for lette kjøretøy og 15 kroner for tunge kjøretøy. Rådmannen bemerker i sin saksutredning at det kan virke urettferdig at beboere på for eksempel Eigerøy og Lagård vil måtte betale bompenger for å komme inn til sentrum av Egersund, mens beboere i blant annet Hafsøy, Rundevoll og Hestnes slipper dette. - Slik en vurderer det, synes det imidlertid ikke å være gode løsninger som vil fungere i forhold til en bomstasjon som skal fange opp gjennomgangstrafikk til og fra blant annet Rundevoll. Dette da det er for mange alternative kjøreruter og ingen bro å sette en bomstasjon på, slik tilfellet er på Nyeveien, påpeker rådmann Karl Johan Olsen.
På fylkesvei 44 nord for Egersund er bomstasjonen foreslått plassert mellom Moivika og Sannarnes. Rådmannen mener at dette er en naturlig plassering. På fylkesvei 44 sør for Egersund er bomstasjonen foreslått plassert på sokndalssida av kommunegrensa. Begge steder blir taksten 40 kroner for lette kjøretøy og 80 for tunge kjøretøy, ifølge forslaget. Også her er det lagt opp til 50 prosent rabatt og toveis innkreving. Med brikke blir dermed prisen 20 kroner for lette kjøretøy og 40 for tunge. Timesregelen skal gjelde for bomstasjonene i hele Dalane-pakken. Bilistene skal heller ikke måtte for mer enn maksimalt 75 bompasseringer i måneden. Før saken kommer til behandling i kommunestyret 21. juni, skal den også innom miljøutvalget og felles brukerutvalg, i tillegg til formannskapet. Foto: Frank Michael Mortensen
Send denne på e-post
Kommentarer (98)
![]()
Urettferdig plassering
De er jo nødt til å plassere bomstasjonen lenger ut av byen, på vei inn mot byen, for eksempel Slettebø eller Tengs. Ikke plasseres midt i kjernen hvor de fleste kjører mange ganger til dagen. I tillegg var det en horribel sum for de stakkarene som pendler til og fra Sokndal hver dag! Dette må være en spøk.
Full pott til kommunen i "Kværner rushet"
Fylkeskommunen mener at det er tilstrekkelig med to bomstasjoner i Egersund sentrum, den ene på Eie, den andre på Eigerøy bru. Med bom på Eigerøy bru, med innkreving begge veier, så blir det fort dyrt å kjøre frem og tilbake til jobben på Eigerøy. En fin møte å gi oss 50% rabatt ordning, men samtidig sikre seg at de får full innkreving allikevel. Men på den andre siden er det jo flott å ha bompenger som garantert ikke vil bli brukt til veiutbygging i Egersund, men snarere for å dekke opp underskudd i andre prestisjeprosjekter som Byteltet. Dette må bli bra saker folkens!
Nå må vi våkne.
Med det knøttlille trafikkgrunnlaget vi har i vår knøttlille og idylliske by, er dette helt latterlig og på grensen til en kriminell handling mot kommunens borgere.
Gratulerer!
Her er det bare å rette en uforbeholden applaus og dertil hørende gratulasjon til Karl Johan Olsen. Igjen blender han oss med sitt klarsyn og intellekt. Jeg bøyer meg faktisk i støvet for denne Guds gave til kommunen. Ja dere, når vi først skal ha en bomring, hva er da vel mer naturlig enn å plassere bommene slik at 80% av inntektene vil komme fra 20% av byens befolkning? Dette er ikke mer enn rett og rimelig. Selv har jeg vært klarsynt nok til å bosette meg på Egerøy, og får derfor være med blant dem som virkelig får lov til, og den ære av, å bidra ordentlig i spleiselaget. Jeg vil etter det jeg forstår få anledning til å betale 30 kr (15 hver vei) for hver gang jeg skal på arbeid, hver gang jeg skal handle, hver gang jeg skal besøke venner og kjente (som alle bor på fastlandet), hver gang mine barn skal på kulturskole og trening etc etc. Med litt hell kan jeg komme opp mot 200 kr i bompenger hver dag i ukedagene. og jeg kan ikke annet enn å håpe at rabbatten faller bort i hht til diverse EU direktiver, så jeg får anledning til å spytte i enda mer. Siden jeg har problemer med å få utgiftene til å strekke til, er dette en kjærkommen post på budsjettet mitt. Endelig kan jeg få det til å gå i null, og jeg vil avslutte denne ovasjonen til St. Karl Johan Olsen (Ja, jeg føler at dette mesterstykket i kommuneplanlegging fortjener intet mindre enn en helgentittel) med atter en gang å få takke fra hele mitt hjerte.
Nå må vi våkne!
Først eiendomsskatten for 2-3 år siden og nå dette. Hva blir det neste?
Huffameg...
Vi får ta frem sykkelen hvis det begynner å skrante på økonomien... Ellers kan vi jo bare la asfalt være asfalt de neste 100 årene og skylde på handlingslammede politikere, når broa faller... Det er jo de som skal betale for den nye broa vår? Er det ikke? Tenk at det er vi som bruker broa som må betale for den! Kanskje det er en konspirasjon for å jage øybuer inn til byen, så de slipper enda en skole, og kan peise på med nye bedrifter, uten motbør fra oss øybuer? Nei; selg bilen, spreng broa og begynn og ro til byen folkens! Da sparer vi penger som vi kan bruke på andre og mye viktigere ting her i livet enn bedre infrastruktur, sånn at vi enda har noe å hetse politikerne for!
Idioti på høgt plan!!
Urettferdig
Hvis en først skal sette opp bomstasjoner, så bør det i det minste være en rettfedig ordning. Slik som dette så betyr det at 20% av befolkningen kommer til og bli veldig belastet, mens resten slipper unna! Jeg er en av de heldige som bor i Lagård, og må betale hver gang jeg skal ned til sentrum, noe som blir mange ganger i løpet av en dag!
Hjelpeløst.
Må for det første si at jeg ikke ser det helt store behovet for de kjempestore prosjektene som disse bompengene vistnok skal finasiere,fiks jernbanebroen,hold ut med litt "Kværner" kø og asfalter de veiene vi allerede har så klarer vi oss i lange tider enda. Når det gjelder plassering så må det nevnte forslaget være en spøk.Det er en vei fra Hestnes og to mulige veier fra Golan,så det med bro argumentet er totalt meningsløst.
På tide å få vite hvordan køen på Eie skal fjernes!
I mitt daglige virke kjører jeg hver dag på alle mulige veier i Dalane. At vi har mange svingete og smale veier er sant nok, som til Jøssingfjord, Mysse, Lauperak, Ørsdalen, Nesvåg, Vind Birkeland etc. Men disse vil det ikke bli gjort noe med selv med flere hundre millioner i bompengeavgift, for dette er bygdeveier som går til særdeles grisgrendte strøk, med svært liten trafikk. Eneste vei med tett trafikk i Dalane er veien ved jernbanestasjonen i Egersund, og her er det bare kø mellom ca 1510-1525. Eneste praktiske løsning på å bli kvitt denne køen er å legge ny vei i tunnell eller bru fra Søre Eigerøy til Årstaddalen. En slik vei ville koste ufattelig mye mer enn dalbuen klarer å betale inn i bompengeavgifter. Skal vi få nok et prestisjeprosjekt a la Tjensvollkrysset i Stavanger, der hele prosjektet antagelig er nesten like dyrt som et toplanskryss hadde vært, men der politiske interesser hindret å bygge et kryss som hadde bedret trafikkflyten? Hva er løsningen for å få bort flaskehalsen på Eie, Terje Jørgensen og dere andre som har bestemt dette? Og kom ikke med politikerprat! Fortell med enkle ord hvordan dere skal utvide veiene her med flere felt for å få bort Dalanes eneste kø! For jeg forstår i hvert fall ikke hvordan det kan gjøres uten å stenge Sørlandsbanen! Og å betale bompenger i mange år uten at køen fjernes er i hvert fall totalt molbo. |
















Vi,som Trond Dankertsen,har gjort den "feilen" å bosette oss på Eigerøy. Jeg jobber i byen,og må passere bommen 2 ganger hver dag,i tillegg til at venner og familie bor på på "riktig" side av bommen. Helgehandelen tar vi på Rema og sosialt samvær og trening foregår ofte i byen. Hvor mange av politikerne vil bli berørt av denne bommen? Som småbarnsfamilie har vi ikke all verden penger å rutte med,dette vil bli en stor kostnad på årsbudsjettet. 















