RØYSKÅR: Utbyggingen av 11 kilometer fra Herdalskrysset øst for Lyngdal til Røyskårkrysset vest for Lyngdal (bildet) starter i 2022. Når veibiten på 11 km står ferdig i 2025 blir prisen 29 kroner for personbiler og 88 kroner for lastebiler i bompenger pr. passering. Foto: Svein Løvland.
FÅ OPP FARTEN: På vegne av Lund Tomteselskap etterlyste Johannes Rasmussen en raskere fremdrift av veibyggingen både øst og vest for Moi. I bakgrunnen sitter ordfører Magnhild Eia (Sp) til venstre seniorrådgiver Geir Aase som jobber som plan og prosjektutvikler i Nye Veier. Foto: Svein Løvland
MER GJENBRUK?: Regjeringen krever at Nye Veier skal gjøre en vurdering «opp mot en redusert standard for ny E39 med stor grad av gjenbruk av eksisterende E39 over Kvinesheia». Foto: Svein Løvland
Kartet viser utsnitt av E39 fra Lyngdal vest til Flekkefjord, hvor Nye Veier ønsker å vurdere ny trasé over Fedafjorden i Kvinesdal kommune.
RASFARLIG: Den rasfarlige strekningen langs Lundevatnet har i mange år vært en av de farligste strekningene på dagens E39. Nye Veier kunne valgt å begynne å bygge ny E39 fra Kvinesdal/ Flekkefjord mot Ualand, men planen er å bygge fra vest mot øst.
GØY: – Det alltid utrolig gøy når vi graver og vi endelig finner noe, sier arkeolog Marianne Jansen. Her ved siden av et stolpehull med en kvernstein i. Foto: Anette Larsen
HØYERE OPP?: Hovedplanen er tunnel helt fra Tronvika til krysset vest for Haukelands Moen på Moi. For å spare 350 til 500 mill. kan veien legges i høyere bro over Tronvika og mer i dagen forbi Lindland og Audeland før den går i tunnel i fjellet bak Moi sentrum og Haukeland.
ILLUSTRASJON: Illustrasjon av alternativt kryss på fylling i Hovsvatnet, sett mot øst. Foto: Statens vegvesen
HØYT OVER TRONVIK: Ved å legge veien høyere over Tronvik (bildet) er det mulig å få mindre bruk av tunnel og dermed rimeligere vei. Den nye firefelt 39 er planlagt sør for den gamle vestlandske hovedveien. Foto: Svein Løvland
BREDDESPØRSMÅL: Bredden på ny E39 er avgjørende for prisen... Foto: Paweł Paco Kalicinski/ Arkiv
UNDERSØKELSER: Et team med arkeologer har gjennomført arkeologiske undersøkelser på Ualand, blant annet på gården og tomten til ordfører Hogne Skjerpe (til venstre). Til høyre står arkeolog Marianne Jansen. Foto: Anette Larsen
STATLIG PLAN: Statlig kommunedelplan skulle få opp farten på ny E39 fra Lyngdal til Ålgård, men det er lite som tyder på at statlig plan er så effektivt som man hadde håpet på.
Omfanget på rammeavtalene er anslått til 70 millioner kroner i Rogaland og 50 millioner kroner i Agder. Varigheten for begge avtalene er satt til to år med opsjon på 1+1 år. Foto: Arkiv/illustrasjon
MANGE OPPDRAG: Det kan bli mange oppdrag både for nasjonale og lokale entreprenører her i regionen i årene som kommer. Foto: Svein Løvland