Nye-veier-as

Tarjei Gjesdal i jordverngruppa i Gjesdal bondelag har jobbet hardt for målet om at hver dekar fulldyrket jord som går tapt til E39 skal erstattes av ti nye dekar. Foto: Håvard Ovesen

Les også

Ny vei skulle gi ti ganger så mye fulldyrket jord som den tok - slik blir det neppe
NYE VEIER: Asbjørn Heieraas, leder for plan- og prosjektutvikling i Nye Veier, fikk flere spørsmål fra formannskapet i Lund. Det var imidlertid ikke alt han kunne svare på.

Les også

Stilte flere E39-spørsmål til Nye Veier – fikk ikke fullt så konkrete svar
Les også

Ny E39: Lover flere nye ladestasjoner for elbiler på ny motorvei
RASFARLIG: Den rasfarlige strekningen langs Lundevatnet har i mange år vært en av de farligste strekningene på dagens E39. Nye Veier kunne valgt å begynne å bygge ny E39 fra Kvinesdal/ Flekkefjord mot Ualand, men planen er å bygge fra vest mot øst.

Les også

Nye Veier holder fast på å bygge ny E39 fra vest mot øst fra Ålgård til Kvinesdal

HØYERE OPP?: Hovedplanen er tunnel helt fra Tronvika til krysset vest for Haukelands Moen på Moi. For å spare 350 til 500 mill. kan veien legges i høyere bro over Tronvika og mer i dagen forbi Lindland og Audeland før den går i tunnel i fjellet bak Moi sentrum og Haukeland.

Les også

Ny firefelt E39: Kan spare 350 til 500 millioner på kortere tunnel fra Tronvika til Moi